RBX(RUBEXシリーズハブ)
 

RBX軸はRUBEXシリーズのプロペラに専用です。交換しやすくて、ハブの内部特殊なデザインはプロペラを滑ることはなく、外部にもゴムを包んで、震動や騒音を吸収する効果があり、発売するとき絶好評です。

Caution: Grease the propeller shaft
RBX hub kits:

Taiwan Patent: M310175
Patent #
The United States of America: US 7,488,225
Europe-Serial Number: EP 07010803.0

    ﹕

プロペラ部品、ラバーブッシュ
*ラバーブッシュ

 

 


プロペラの組み立ての詳細
プロペラシャフト
一般的にプロペラは船外機のプロペラシャフトの上に取り付け、 プロペラシャフトは歯槽(spline)があり、プロペラ軸内の歯槽と合わせて、取り付けるときにスラストワッシャー、スペーサ、ワッシャーと組合せて、最後にナットとしめる;ナットの緩み防止はピンやタブワッシャーと組み合わせることもできます。(少数の例外がある、例えpindriveのプロペラ)

スラストワッシャー(ThrustWasher)
プロペラをつける前にスラストワッシャーが必要です。
スラストワッシャーは歯槽の有無があり。一方には歯槽箱ないの部品直接にプロペラを接触することは防止します。一方にはプロペラから産生した推力はプロペラシャフトや歯槽に届ける;ほかに、ゴム軸はトルクが大きすぎて傾いた時、スラストワッシャーはプロペラを中央に保つことを役立ちます。

ハブ(Hub)
ゴム軸はプロペラの中に取り付け、歯槽はプロペラシャフトの上に
取り付けることで、有効にプロペラやプロペラシャフトの間にうまれた振動が吸収できます。優れたゴム軸は適度な硬さ、プロペラを中央に維持するのは十分な硬さが必要です。そして、推力はエンジン歯槽に伝動し、振動が吸収できます。または、羽根が水の異物が打つた時に適当に滑ることで、エンジンの歯車を損壊防止します。
珍しく特別なデザインを除いてハブのシステムは一般的に二種類に分けています:一つは伝統的な押し込み式のラバーブッシュで油圧式プレスを使用し軸をプロペラに押し込みます;二つ目は自分で取替えられるハブ方式で、素材はゴムだけに限ったのではなく、しかしゴム製の方が吸震効果に優れています。これは私たちが新しく提供したRUBEXシステムとSOLASプロペラとの異なるところです--元々SOLASプロペラは押し込む式のラバーブッシュが採用するから、購買するときにプロペラの中すでにハブが含めています;それにRUBEXのプロペラは取替えられるハブ採用するので、この系列のプロペラを採用するとき、RBX軸を合わせなければなりません。この二種類のデザインはそれぞれいいところがあります。

スペーサ(Spacer)
スペーサはプロペラの後に取り付ける。平面力で、プロペラを戻ることは防止して、後のワッシャーやナットの力で固定します。ゴム軸は衝撃で歪んだ時に、スラストワッシャーを前後で、プロペラを中心の位置に固定します。

スペーサはそれぞれな型式があり、ほぼは平面の形、一部は真ん中に歯槽があって、または、(Mercury,Mariner,Mercruiser)エンジン用の菊座金(菊銅ヘッドと呼ばれる)や緩み防止ワッシャーは特殊な設計で、連結固定、ナットの緩み防止をできます。

ワッシャー(Washer)
ワッシャーはスペーサの後にナットの前につけます。隙間を満たして
、プロペラをすべないようにします。このことによって、スペーサとナットも壊れないように保護します。ほとんどのワッシャーはナットを緩み防止するためにピント一緒に固定します。一部の特殊の緩み防止ワッシャーの片側はスペーサの上に付け、もう一方の方はナットの上につけます。

ナット(Nut)
ナットはプロペラをプロペラシャフトの上に固定することで、プロペラが発生する推力をプロペラシャフトに達することができます。一般的に真鍮製で、一部は六角袋ナットとピンに使用されます。または、プラスチックの緩み防ぐナットとナットに使用されます。

ピン(Pin)
ピンはプロペラシャフトの中にある穴を通し、緩みを防ぐために六角袋ナットに固定します。

結論
プロペラの組み立ては複雑ではない、いくつかの部品で完成できます。各部品は重要な機能を持っいるので、プロペラを組み立てるときに、詳しく組み立て説明書を読んでください。正確に順番で各部品を組み立てることは確認してください。各部品は同時にプロペラと転がり軸と組み立てることで、プロペラを運転するときの安全やスムーズを確保できます。

 
RBX軸取り付け説明書をダウンロード
RUBEX HUB KIT APPLICATION CHART
Hub Kit #
Series Prop
Evinrude/Johnson/BRP
40~75HP,Small Gearcase- 3-3/8",1975 & Newer 13 tooth spline
RBX-106
C
45-75 HP, Lg. Gearcase - 4-1/4", 1968-present, 13 tooth spline
RBX-106
D
85-140 HP, 1969-present, 13 tooth spline
RBX-106
D
60 & 70HP, (4-Stroke), 1998-present 13 tooth spline
RBX-110
D
90, 115 HP (4-Stroke), 2003-present, 15 tooth spline
RBX-125
D
140 HP (4-Stroke), 2003-present, 15 tooth spline
RBX-126
D
90-140 HP, Lg. Gearcase, 1976-90, 15 tooth spline
RBX-101
E
90-140 HP, Lg. Gearcase, 1991-present, 15 tooth spline
RBX-100
E
150-300 HP, 1976-1990, 15 tooth spline
RBX-101
E
150-300 HP, 1991-present, 15 tooth spline
RBX-100
E
Force
 
40/50 HP 1995-98,70 HP 1991-95, 75 HP 1996-98,13 tooth spline
RBX-114
C
75-150HP, 1995-present, 15 tooth spline
RBX-102
D
Honda
 
BF 35/45 1991-94;BF 40/50/50A 1995 & Newer, 13 tooth spline
RBX-113
C
75-90 HP,1995-1998, 15 tooth spline
RBX-102
D
75-90 HP, 1999-present, 115-130HP, 1998-present, 15 tooth spline
RBX-107
D
115-130 HP, 1998-present, 15 tooth spline
RBX-107
D
BF 135HP,150HP, 200 & 225 HP, 2003-present, 15 tooth spline
RBX-107
E
Note: Honda 200/225 Please use HONDA Hardware(HONDA thrust + SOLAS RBX inner Hub + Honda Spacer & Nuts)
Mercury/Mariner/Mercruiser
 
30 HP 1994 & Newer; 35 HP 1984-89; Model 402~500 1974-84;
Model 650 1972-76; Model 700 1977-84; 40/50 HP (2&4-Stroke, Not Bigfoot)
1977 & Newer;48 HP (Mariner) All Years; 55 HP (Mercury/Sea Pro/Marathon)
1995 & Newer;60 HP (Not Bigfoot or Sea Pro) 1978 & Newer;
60 HP (Mariner) 1976;70 HP Thru 1983; 13 Tooth spline
RBX-114
C
60 HP Bigfoot, 15 tooth spline
RBX-102
D
70-140 HP (except 135 HP), 1961-present, XR-4, XR-6, 15 tooth
RBX-102
D
135 HP, 1987-present, 15 tooth spline
RBX-102
E
150-300 HP, 1978-present, 15 tooth spline
RBX-102
E
Mercruiser Alpha One & Bravo One (less than 400HP), 15 tooth spline
RBX-102
E
1 1/4" propshaft, 19 tooth spline
RBX-123
E+
225 EFI (4 stroke) manufactured by Yamaha
RBX-124
E
Nissan/Tohatsu    
35HP(35B only)Thru 1984; 40HP 1984 & Newer,
50HP(All except 50C)1992 & Newer, 13 tooth spline
RBX-116
C
50 HP(50C only)1987-91; 55HP 1981-88; 60A 1986 & Newer
70A/70B 1981 & Newer, 13 tooth spline
RBX-112
C
90-140 HP, 1987-present, 15 tooth spline
RBX-109
D
OMC/Cobra Sterndrives    
Model 400 Cobra, 1978 - 1991, 13 tooth spline
RBX-106
D
Model 800/Cobra/King Cobra, 1978 - 1990, 15 tooth spline
RBX-101
E
Model 800/Cobra/King Cobra, 1991 - 1994, 15 tooth spline
RBX-100
E
Cobra SX, 1994 - present, 19 tooth spline
RBX-105
E
Suzuki    
DT50,50M 1983-84; DT55 1985-97; DT60 1983-84
DT65 1985-97, 13 tooth spline
RBX-115
C
DF70A, DF80A, DF90A (4-Stroke), 2009~ ,15 tooth spline
RBX-150
D
DF90, DF115 (4-Stroke), 2001-present, 15 tooth spline
RBX-125
D
DF140 (4-Stroke), 2001-present, 15 tooth spline
RBX-126
D
75-140 HP, DF60 & DF70, 1979-present, 13 tooth spline
RBX-110
D
DT150-225 HP,1986-present, 2 stroke DF150-300 HP 15 tooth spline
RBX-104
E
Yamaha    
F30(4-Stroke)2001-05; 40HP & 50HP(not T50),1984 & Newer;
48 HP 1995 & Newer; 55HP 1976-95; F40(4-Stroke)1999 & Newer;
F50(4-Stroke) 1995 & Newer; 60HP 1976-91;
F60(4-Stroke) 1999 & Newer, 13 tooth spline
RBX-117
C
T50, 1996-present, 15 tooth spline
RBX-108
D
60-100 HP, including 4-stroke, 1984-present, 15 tooth spline
RBX-108
D
80-140 HP, 1978-1983, 15 tooth spline
RBX-102
D
115HP,FS115 (4stroke),and 130 HP, 1984-present, 15 tooth spline
RBX-103
D
150-175 HP, 1978-1983, 15 tooth spline
RBX-102
E
150-300 HP, 1984-present, 15 tooth spline
RBX-103
E
225 EFI (4stroke)
RBX-103
E
F300,F350(300,350HP 4 stoke V8 Engine)
RBX-127
E+
Sterndrives, 1989-1993, 15 tooth spline
RBX-103
E
Volvo
   
SX Sterndrives, 1994-present, 19 tooth spline
RBX-105
E

 

RBX軸取り付け説明書をダウンロード



   

最新情報 l SOLASについて l 製品情報 l プロペラ検索
ディラー情報 l オンラインショップ l 技術サポート
お問い合わせ

©2011 Solas Science & Engineering Co., Ltd. All Rights Reserved
E-mail: market@solas.com.tw