RBX (RUBEX HUB KIT)
 

RBX (Rubex HUB KIT)

Las hélices Rubex se utilizan con RBX HUB KIT.

Atención: Engrasa el eje de la hélice
RBX hub kits
(número de patente):
Taiwán: M310175
EE.UU. : US 7.488.225
Europa: EP 07010803.0

 

    ﹕

Kits de Hélice y Buje de Goma
* buje de goma

 

.Cómo se acopla la hélice


En el eje de la hélice
Los modernos grupos fuera y dentro fuera de borda acoplan las hélices mediante un eje estriado. Para ello se usan varias piezas:  arandela de empuje (thrust washer), arandela separadora (spacer), arandela plana/seguro (washer)  y tuerca (nut). Esta tiene  un sistema de sujeción - generalmente pasador o traba tipo castillo. Los motores de muy baja potencia o bien antiguos pueden usar otros sistemas – como pasador de seguridad – pero lo arriba descripto es hoy práctica común en la Industria.

Arandela de empuje  (thrust washer)
Al igual que las otras es parte principal de la instalación: se coloca en el eje a la salida de la unidad de transmisión, puede o no acomodar estriados y hace tope con reborde en el eje. Recibe y limita el empuje de la hélice al eje, evitando contactos con engranajes o sellos y asiste a mantener la hélice centrada ante demandas extremas.

La armonía de la sección en forma de cono del eje y la arandela también limitan el desplazamiento de la hélice en el sentido de la propulsión.


Buje (rubber hub)
Fijado en el centro de la hélice cumple funciones de amortiguador de golpes y vibraciones entre las palas y el eje de la transmisión. El buje debe a la vez mantener la hélice precisamente centrada con el eje. Salvo casos muy especiales se usan dos tipos de bujes: el prensado en la Fábrica y el intercambiable. El instalado en Fábrica es semipermanente y requiere el uso de prensas profesionales para su colocación – y remoción en caso de reemplazo. El intercambiable puede ser colocado y reemplazado fuera de instalaciones, no requiere herramental especial para ello. Las hélices para uno y otro tienen centros diferentes para recibir bujes diferentes. El buje instalado en Fabrica se hace con goma. Algunos de los intercambiables que se ofrecen utilizan materiales sintéticos mas rígidos. Nuestra experiencia nos ha demostrado la superioridad de la goma y la mantenemos en ambos casos.

Cual es la diferencia entre Rubex y Solas? La gran mayoría de las hélices Solas tienen bujes instalados en Fábrica con prensa – unas pocas usan como solo chavetas. Todas las hélices Rubex usan buje intercambiable.!

Arandela separadora (spacer)
Cumple  función similar a la de la arandela de empuje en la base de la hélice: ayuda en el extremo posterior de la misma a mantenerla centrada en el caso de  solicitaciones extremas al buje. También, junto con la arandela final y la tuerca, transmite el empuje de la marcha atrás y previene que la hélice se desplace en ese sentido. Muchas arandelas son estriadas y algunas - caso de muchos Mercury, Mariner y Mercruiser – están diseñadas como arandelas de freno,  impidiendo que la tuerca se afloje.


Arandela de seguridad (washer)
Llena el espacio entre arandela separadora y tuerca, donde termina el estriado del eje y empieza la rosca de la tuerca. Ajusta el movimiento longitudinal de la hélice. Puede usar una arandela con freno se usa si el separador está diseñado para aceptarla. No siendo así se usará una arandela convencional que se sumará a una chaveta para retener la tuerca.

Función principal de la arandela con freno es impedir que la tuerca se afloje, es decir no permitir su giro con relación al separador

Tuerca (nut)
Asegura la hélice al eje y colabora a transferir el empuje en el caso de la marcha atrás. Normalmente de bronce, para asegurarse usa un freno de nylon junto con una arandela o es una tuerca castillo que utiliza una  chaveta


Chaveta (cotter pin)
En el caso que se use, se debe coincidir el agujero para ella en el eje de la hélice con las caladura en ambos lados de la tuerca castillo.

Conclusión
El uso de un limitado número de piezas hace que instalar una hélice no sea complicado. Como cada una de ellas cumple una función especial, es mas que importante usar las partes correctas e instalarlas debidamente, usando las que corresponden a la hélice y la transmisión que se trate.

Al hacer una instalación hágalo con criterio, prestando particular atención a instrucciones provistas con su hélice y el kit de las partes para su montaje.

 
Descargar Guías de instalación RBX
Rubex HUB KIT TABLA DE APLICACIÓN
Hub Kit #
Serie Prop
Evinrude/Johnson/BRP
40~75HP,Small Gearcase- 3-3/8",1975 & Newer 13 tooth spline
RBX-106
C
45-75 HP, Lg. Gearcase - 4-1/4", 1968-present, 13 tooth spline
RBX-106
D
85-140 HP, 1969-present, 13 tooth spline
RBX-106
D
60 & 70HP, (4-Stroke), 1998-present 13 tooth spline
RBX-110
D
90, 115 HP (4-Stroke), 2003-present, 15 tooth spline
RBX-125
D
140 HP (4-Stroke), 2003-present, 15 tooth spline
RBX-126
D
90-140 HP, Lg. Gearcase, 1976-90, 15 tooth spline
RBX-101
E
90-140 HP, Lg. Gearcase, 1991-present, 15 tooth spline
RBX-100
E
150-300 HP, 1976-1990, 15 tooth spline
RBX-101
E
150-300 HP, 1991-present, 15 tooth spline
RBX-100
E
Force
 
40/50 HP 1995-98,70 HP 1991-95, 75 HP 1996-98,13 tooth spline
RBX-114
C
75-150HP, 1995-present, 15 tooth spline
RBX-102
D
Honda
 
BF 35/45 1991-94;BF 40/50/50A 1995 & Newer, 13 tooth spline
RBX-113
C
75-90 HP,1995-1998, 15 tooth spline
RBX-102
D
75-90 HP, 1999-present, 115-130HP, 1998-present, 15 tooth spline
RBX-107
D
115-130 HP, 1998-present, 15 tooth spline
RBX-107
D
BF 135HP,150HP, 200 & 225 HP, 2003-present, 15 tooth spline
RBX-107
E
Note: Honda 200/225 Please use HONDA Hardware(HONDA thrust + SOLAS RBX inner Hub + Honda Spacer & Nuts)
Mercury/Mariner/Mercruiser
 
30 HP 1994 & Newer; 35 HP 1984-89; Model 402~500 1974-84;
Model 650 1972-76; Model 700 1977-84; 40/50 HP (2&4-Stroke, Not Bigfoot)
1977 & Newer;48 HP (Mariner) All Years; 55 HP (Mercury/Sea Pro/Marathon)
1995 & Newer;60 HP (Not Bigfoot or Sea Pro) 1978 & Newer;
60 HP (Mariner) 1976;70 HP Thru 1983; 13 Tooth spline
RBX-114
C
60 HP Bigfoot, 15 tooth spline
RBX-102
D
70-140 HP (except 135 HP), 1961-present, XR-4, XR-6, 15 tooth
RBX-102
D
135 HP, 1987-present, 15 tooth spline
RBX-102
E
150-300 HP, 1978-present, 15 tooth spline
RBX-102
E
Mercruiser Alpha One & Bravo One (less than 400HP), 15 tooth spline
RBX-102
E
1 1/4" propshaft, 19 tooth spline
RBX-123
E+
225 EFI (4 stroke) manufactured by Yamaha
RBX-124
E
Nissan/Tohatsu    
35HP(35B only)Thru 1984; 40HP 1984 & Newer,
50HP(All except 50C)1992 & Newer, 13 tooth spline
RBX-116
C
50 HP(50C only)1987-91; 55HP 1981-88; 60A 1986 & Newer
70A/70B 1981 & Newer, 13 tooth spline
RBX-112
C
90-140 HP, 1987-present, 15 tooth spline
RBX-109
D
OMC/Cobra Sterndrives    
Model 400 Cobra, 1978 - 1991, 13 tooth spline
RBX-106
D
Model 800/Cobra/King Cobra, 1978 - 1990, 15 tooth spline
RBX-101
E
Model 800/Cobra/King Cobra, 1991 - 1994, 15 tooth spline
RBX-100
E
Cobra SX, 1994 - present, 19 tooth spline
RBX-105
E
Suzuki    
DT50,50M 1983-84; DT55 1985-97; DT60 1983-84
DT65 1985-97, 13 tooth spline
RBX-115
C
DF70A, DF80A, DF90A (4-Stroke), 2009~ ,15 tooth spline
RBX-150
D
DF90, DF115 (4-Stroke), 2001-present, 15 tooth spline
RBX-125
D
DF140 (4-Stroke), 2001-present, 15 tooth spline
RBX-126
D
75-140 HP, DF60 & DF70, 1979-present, 13 tooth spline
RBX-110
D
DT150-225 HP,1986-present, 2 stroke DF150-300 HP 15 tooth spline
RBX-104
E
Yamaha    
F30(4-Stroke)2001-05; 40HP & 50HP(not T50),1984 & Newer;
48 HP 1995 & Newer; 55HP 1976-95; F40(4-Stroke)1999 & Newer;
F50(4-Stroke) 1995 & Newer; 60HP 1976-91;
F60(4-Stroke) 1999 & Newer, 13 tooth spline
RBX-117
C
T50, 1996-present, 15 tooth spline
RBX-108
D
60-100 HP, including 4-stroke, 1984-present, 15 tooth spline
RBX-108
D
80-140 HP, 1978-1983, 15 tooth spline
RBX-102
D
115HP,FS115 (4stroke),and 130 HP, 1984-present, 15 tooth spline
RBX-103
D
150-175 HP, 1978-1983, 15 tooth spline
RBX-102
E
150-300 HP, 1984-present, 15 tooth spline
RBX-103
E
225 EFI (4stroke)
RBX-103
E
F300,F350(300,350HP 4 stoke V8 Engine)
RBX-127
E+
Sterndrives, 1989-1993, 15 tooth spline
RBX-103
E
Volvo
   
SX Sterndrives, 1994-present, 19 tooth spline
RBX-105
E

 

Descargar Guías de instalación RBX



   

Noticias l Acerca de Solas l Productos l Buscador de Hélice
l Dónde comprar l Tienda Online l Soporte Técnico l Contacto

© 2011 Solas Science & Engineering Co., Ltd. Todos los derechos reservados
E-mail: market@solas.com.tw